桂林航空一架裝配了中國首條民用航空子午線輪胎的空客A320飛機，21日在桂林兩江國際機場試飛成功。這是中國民航飛機首次裝配國產(chǎn)航空子午線輪胎，實現(xiàn)了中國民用航空子午線輪胎零的突破。
據(jù)介紹，該款民用航空輪胎由中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司(以下簡稱“桂林藍宇”)研制，基于熱力耦合構型優(yōu)化、關鍵材料模量匹配等創(chuàng)新技術研發(fā)的高性能民用航空子午線輪胎，具備完全自主知識產(chǎn)權，并通過了適航標準規(guī)定的苛刻試驗考核，技術性能達到國際標準要求，已于2024年10月獲頒中國民航局CTSOA證書。
“從2008年在國內(nèi)率先突破航空子午線輪胎技術，至今已有16年，我們經(jīng)歷了大量技術迭代。此次裝機是首次在民用航空飛機上進行航空子午線輪胎裝機試飛?！惫鹆炙{宇航空輪胎發(fā)展有限公司總工程師高香麗介紹說，航空子午線輪胎相比斜交胎重量減輕十幾公斤，同時還有壽命高、復飛時間短、散熱性好等特點。
桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張運相表示，自20世紀90年代開始，桂林藍宇已向中國南方航空、東方航空、國際航空及其他航空公司提供飛機輪胎。2024年，建成了國內(nèi)首條數(shù)字化航空輪胎生產(chǎn)線，通過高度自動化確保質量穩(wěn)定性，已形成每年10萬條生產(chǎn)能力，約為全國消費量的三分之一，并將適時擴建。
此次試飛成功標志著中國已具備該類機型輪胎國產(chǎn)保障的能力。加上2023年試飛成功的B737NG飛機輪胎，中國中化研制的民用航空輪胎已可覆蓋國內(nèi)機隊總量約80%的規(guī)模。
據(jù)悉，中國中化下一步將完成干線寬體飛機C929、波音777/787、空客330/350用航空輪胎開發(fā)，實現(xiàn)對支線、干線窄體、干線寬體三大類機型的全覆蓋